Концепт-кары Франкфуртского автосалона
На прошедшем во Франкфурте-на-Майне показе авто ведущие мировые производители автомобилей демонстрировали свои последние достижения как в виде готовых к запуску в серию моделей, так и в виде концепт-каров.
Например, компания Volkswagen наметила возврашение к истокам - ее концептуальный автомобиль Up! имеет задний привод, расположенный сзади двигатель и очень компактные размеры - 3,45 м в длину и 1,62 м в ширину.
Похожую компактную машину iQ представила Toyota. Разработкой iQ занимались не в Японии, а в дизайнерской студии Toyota ED2 во Франции. В отличие от Volkwagen Up!, двигатель у Toyota iQ смонтирован впереди, а длина составляет менее всего 2,98 м. Умещаются в машине трое взрослых и один ребенок (в Toyota систему посадки называют 3+1). Чтобы усадить дополнительных пассажиров нужно откинуть панель у переднего пассажирского кресла и сдвинуть его вперед.
Свой компактный концепт Verve представило и европейское отделение Ford. Из особенностей машины можно выделить систему Ford Convers+, в которой инженеры Ford реализовали свои последние разработки в области человеко-машинного интерфейса. Рассчитана машины на поколение, выросшее в эпоху распространения мобильной связи.
Но наиболее футуристичный компактный концепт показала компания Nissan. Машина под названием Mixim - это попытка представить, как будут выглядеть автомобили в к 2020 году. В движение Mixim приводится электродвигателем, питаемым от ионно-литиевых аккумуляторов, водительское место находится в центре машины, всего машина вмещает до трех человек. Панель приборов заменяет большой ЖК-дисплей, за дорогой помогает следить камера. Ожидается, что Mixim сможет разгоняться до 180 км/ч, а запас хода составит порядка 250 км.
Например, компания Volkswagen наметила возврашение к истокам - ее концептуальный автомобиль Up! имеет задний привод, расположенный сзади двигатель и очень компактные размеры - 3,45 м в длину и 1,62 м в ширину.
Похожую компактную машину iQ представила Toyota. Разработкой iQ занимались не в Японии, а в дизайнерской студии Toyota ED2 во Франции. В отличие от Volkwagen Up!, двигатель у Toyota iQ смонтирован впереди, а длина составляет менее всего 2,98 м. Умещаются в машине трое взрослых и один ребенок (в Toyota систему посадки называют 3+1). Чтобы усадить дополнительных пассажиров нужно откинуть панель у переднего пассажирского кресла и сдвинуть его вперед.
Свой компактный концепт Verve представило и европейское отделение Ford. Из особенностей машины можно выделить систему Ford Convers+, в которой инженеры Ford реализовали свои последние разработки в области человеко-машинного интерфейса. Рассчитана машины на поколение, выросшее в эпоху распространения мобильной связи.
Но наиболее футуристичный компактный концепт показала компания Nissan. Машина под названием Mixim - это попытка представить, как будут выглядеть автомобили в к 2020 году. В движение Mixim приводится электродвигателем, питаемым от ионно-литиевых аккумуляторов, водительское место находится в центре машины, всего машина вмещает до трех человек. Панель приборов заменяет большой ЖК-дисплей, за дорогой помогает следить камера. Ожидается, что Mixim сможет разгоняться до 180 км/ч, а запас хода составит порядка 250 км.
